11月1日（火）から、11月8日（火）までの一週間、ラスベガスで開催される
SEMA SHOW 開催期間にあわせて
ロサンゼルスにおいて新規プロジェクト提携先との打ち合わせを実施することになり、
急遽臨時休業し、渡米いたします。
ご予約でお待ちの皆様にはご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解頂けますようお願い申し上げます。
尚、休業中も、Eメール「
オーダーフォーム」でのお問い合わせは可能です。
お急ぎのご用件がございましたらご連絡ください。
ラスベガスやロサンゼルスの様子は
Island Stylin' ブログにて
アップいたします。ぜひチェックしてみてください。
テーマ:アメ車 - ジャンル:車・バイク
- 2011/10/31(月) 14:40:25|
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暑い、暑い、暑い！ いやー毎年この時期のブログは同じ書き出しですが・・・（笑）
梅雨明け(関東）後の異常な暑さ、たまりませんね・・・
私は沖縄生まれですが、実は寒いのが好きなので、年々上昇していく東京の暑さには参ってます・・・
そして、コンピューターチューンの業界も次第にヒートアップしてきましたよ！
興味の上昇→間違いだらけのチューン増加で、調子悪くなる車が続出です。
ありがたいことに、壊された車両の治療ご依頼が止まりません・・・（涙）
とにかく、皆様のおかげで、
ACPTの実力が世間に広まってまいりました。
コンピューターが壊れた＝
オートコンセプトしか治せない・・・
本当にありがとうございます。
しかし、まだ正しくご理解いただけていない皆様もいらっしゃるようなので、
今回、改めて解説させていただきます。
【勘違いその� 疎召醗貊錙繊�
よく間違えられるのが、ディアブロなど、「CANNED TUNE（＝缶詰チューン）」と”同レベルの作業”と、
位置づけられてしまっていることです。
申し訳ないのですが、次元が異なります。まったく別物です。
CANNED TUNE ＝ 予め決められたプログラムを入れ、決められた範囲や内容しか変えられないもの
ACPT ＝ まったく個別なプログラムをお客様ごとに１から作り、お好みに合わせて自由に調整できるもの
【勘違いその�◆ 素藁呂覆鵑討△欧覆�ていい〜】
次に勘違いされるのが、
ACPTは、パワーアップ（馬力アップ）させるものとイメージされてしまっていることです。
馬力を上げることはいくらでもできますが、
ACPTはドライバビリティの向上を目的としています。
「速くて、快適で、楽しい車」にするのが
ACPTの正しい理解です。
【勘違いその�� 〜きっと、他と大して変わらない〜】
その�，隼�た内容ですが、
根本的にキャブセッティングが出来ない人が、燃調やらなんやら「間違えた情報や知識」を
ブログや掲示板で自慢げに語っていることが多いんですね。
以前にも書きましたがキャブセッティングができない方は、
インジェクションを正しくいじることはできません。
「
ACPTなんて、他と大して変わらない」という
考え方を持たないでください。
「間違い情報」を信じて否定的なコメントした方が、何かの機会に
ACPTを体感した時、
ほぼ100％「けなした」ことを後悔しているようですよ。
先にも書きましたが、
ACPTには”壊れたコンピューターを修理する”メニューも存在します。
トランスミッションをコンバーションするメニューもございます。 例）
モデル別チューニングメニュー世界的に見て、”正しい知識” ”正しい情報”をもってプログラムを組むのが
ACPTなのです。
それでは、
ACPTの魅力を正しく評価してくださっているO様のインプレを
ご紹介します。
ロミオさんご無沙汰です。
2011年2月にディアブロで失敗し、エンジンのトラブル状態でも
快く、面倒を見て頂き、その節はありがとうございました。
今回のトラブルで、ショップ選びの重要性を痛感させられました。
当初は、頼れるショップ探しに苦労しましたが、
ロミオさんとお会いでき、本当によかったです。
ロミチューンの感想は、
とにかく、全てにおいて『サイコー』です。
注文内容は、
・全体的にトルクが欲しい（低回転・中回転）
・アクセル全開でドッカァーン！ アメリカン・マッスル仕様
・コーナーでも踏んいける
・ゼロヨンで、『お友達のHEMI6.1』をぶっちぎりたい
・総合的に、『速くて、快適、楽しい車』
ちょっと、無理な注文のように感じましたが、チューニング後、
・走りが軽くなった
・レスポンスが良くなった
・アクセルの踏み方でそれぞれの走りをしてくる（ソフト・ノーマル・ハード）
・いいタイミングでギア変更がされ乗りやすくなった
・加速は、1→2→3への変更のたびに、軽くお尻フリフリ。
・加速の際、前輪が浮く感じ
・ギアがつながるたびに、前へドーンって行く
・燃費がよくなった
加速はもちろんのこと、街乗りが楽になりましたね。
燃費もよくなり、メインカーとしても乗れます。
『お友達のHEMI6.1』ですが、
ほぼ互角かそれ以上の仕上がりになっています。
個人的にはそれ以上ですね！ 『ロミチューン』、私もそうですが、友達も、
これほど激変するのかと驚いていました。
ちなみに、お友達のHEMI6.1にロードランナーの話しておきましたから
その際はよろしくお願いします。
今後とも、宜しくお願い致します。
以上
O様、ありがとうございます。
今回のことで、O様は「何が凄くて」「何が正しいか」を理解してくださいましたね！
コンピューターチューニングを間違って考えている方や、
間違えたお店選びをしているのに、そのことに気がついていない方と
出会いましたら、ぜひとも、良いアドバイスをしてあげてください。
よろしくお願い致します。
ロミオ
テーマ:アメ車 - ジャンル:車・バイク
- 2011/07/17(日) 21:08:59|
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久々の更新です・・・
お蔭様で、本当に忙しくてどうしようもないほど慌しい日々を過ごしております。
I would like to take this opportunity to thank our valued customers for their continued support！
本当に、ありがとうございます。
たくさんの仕事を頂くようになっても、「数をこなせばよいと言うような」仕事のクォリティーには
どうしてもしたくありません・・・
ゆえに、スケジュールが押してしまうこともございますが、予約待ちの皆様どうかお許しください・・・
申し訳ございません・・・
さて、以前より準備しておりました欧州車用
ACPTプロジェクトをいよいよスタートさせたいと思います。
日本の自動車関連アフターマーケット業界は、車種別に「専門性」が強くないと、なかなか流行らないですね・・・
北米車専門、欧州車専門、ドイツ車専門、イタリア車専門、イギリス車専門など・・・
業態別でみても、同様にわかれています・・・
整備、鈑金、車両販売の会社名の頭に、「○○車専門」という表記があるのを見かけます。
欧米と異なり、国内保有車両の9割以上が国産車ですし、
自動車に対する趣味性が強いため、特に輸入車において専門性が細分化されるのは、
自然な成り行きなのかもしれませんが・・・
と言いながらも、当社にも「アメ車・旧車の・・・」というキャッチがバッチリ付いております（汗）
まぁ、日本の皆様に受け入れてもらえるようにと、「専門性の強み」を
「実情」として受け入れることができている表れだとご理解くださいませ！
最近は自動車に関わる全般業務から、
「コンピューター修理・チューニング」業務に集中できるようになり、
私もいよいよ本来の姿をお披露目できるようになった次第です。
当社では、起業当初より、車種別で得意不得意というものはありません。
もちろん「慣れ」「経験値」から言うと「北米車」の数が圧倒的に多いので
その「優位性」を否定はいたしませんが・・・
これからは欧州車・北米車・日本車を問わず、
コンピューターに関わる仕事に特化していきますので、
よろしくお願いいたします。
とは言っても、すべての車両のECUにアクセスし、そのデータをいじるには
メーカー別の機材（ハードやソフト）が必要となりますので、いきなり全てはできません。
すこしづつ制覇していきたいと考えています・・・
まずは、VW / AUDIからはじめ、ロータスやベントレーなど英国車を手がけます。
欧州車プログラム開始のキッカケを頂いたのが、トゥアレグにお乗りのF様でした。
↓
F様ブログ：「
取付決定」
そもそもトゥアレグ用のスーパーチャージャーキットとは言え、
AUDI R8用のキットを加工して取り付ける為、
単純にポン付けできるシロモノではありませんでした。
↓
F様ブログ：「
取付に入りました」
海外メーカーとのあらゆる打ち合わせやお願いをするには
当然ながら流暢な英語（笑）と、コンピューターセッティングの専門知識が必要不可欠です。
どちらが欠けても、相手からすると「面倒」な扱いを受けることになり
最悪は無視されてしまいます。
ただ、無視された日本側ショップは必ずと言ってよいほど、
海外メーカーのせいにする言い訳をお客様にするのですが、
結果的に正しく装着および作動させられないのであれば、お客様を怒らせるだけです・・・
F様ブログ：「
実走行テスト」 「
納車です」
今回の依頼に対し、本物のチューナーの仕事ぶりをご理解いただくため、
VAGスキャナーとデータ書換えソフトを自作するところから始めたこと・・・
また、途中いくつかの問題点に遭遇し、その解決に時間が掛かってしまったこと・・・
私を信じて頂き、お預かりから納車まで辛抱強くお付き合い頂きました F様。
本当にありがとうございました。
今回の施工については、企業秘密部分が多く、何をどのように施したかの詳細は書きませんが、
自動車メーカーが発売する「特別仕様車同等以上」の仕上がりを達成させている事実こそが、
当方の実力を証明することになっていると思います。
↓
F様ブログ：「
最終チェック終了」
どのようなご依頼でも、
真剣に考え、最善の結果を出すために知恵と技術を投入しております。
キッカケは軽いものであったとしても、
実施するにあたっては、本気度200％のお客様ばかりです。
以前にも、何度も書きましたが、今回のブログを見て「VW / AUDI」の
「だいたい」とか「概算」という内容の見積もり依頼はご遠慮ください。
ご来店頂き、車両の状況をチェックさせて頂いた上で、
正確なお見積もりを出させて頂きます。
そうやってご提示したお見積もりが、最終的にご予算のイメージと合わない場合も
ございます。それであれば仕方ありません。
欧州車においても、北米車同様、期待以上の仕上がりを約束いたします。
皆様の「本気度満点のリクエスト」をお待ちしております。
ロミオ
テーマ:フォルクスワーゲン - ジャンル:車・バイク
- 2011/05/13(金) 07:07:33|
- VW トゥアレグ
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3月11日に発生したマグニチュード9.0という巨大地震に見舞われ、甚大な被害を受けられた皆様に心からお見舞い申し上げます。
現在も余震など続く厳しい環境の中、救助を待たれている方々が、一刻も早く助かりますよう深く祈念しております。
ロミオ
- 2011/03/13(日) 13:54:03|
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